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205系

103系の置き換え、省エネを目的とした201系は価格が高いために
あまり導入されなかったがその201系にかわる電車として205系が開発された。
JR東日本では首都圏の混雑路線を中心に運用についている。

2005年4月17日までは山手線でも活躍していたが同日をもって引退。
現在はE231系にすべて置き換わっている。

通勤時間帯混雑する埼京線と横浜線では
平日朝一部の車両では座席をロックして定員を増やしている。
山手線の205系の中には、京葉線に転属しているものもある。

一部噂では北関東への転属も話題になっている。真意はいかに。。

活躍路線:埼京 京葉 武蔵野 南武 鶴見 横浜 (根岸) 相模 川越 八高 仙石など



※左下の画像をクリックすることで右側に拡大して表示が可能です。

01.JPG - 126,021BYTES

埼京線@新宿駅
6ドア車独特の方向幕。
窓に埋め込むような形で設置

02.JPG - 111,355BYTES

山手線@東京駅
かつては山手線でも活躍。
しかし、かなりのスピードで
E231系への置き換えが完了

山手線@西日暮里駅
引退1日前のもの。
ヘッドマークつきで運転。
多くの鉄道ファンで列車は混雑していた。笑

山手線@有楽町駅
もう、この姿は見られない。

山手線@西日暮里駅
ぼけてしまいました・・。
ヘッドマークは前後で
違うものを使用していた。

山手線@山手線車内
絶滅した山手線の路線図。
最新型ディスプレイと比べると
やはりわかりにくい。

山手線@??駅
まぁ私にとっての山手線はまだこっちかなぁ・・。イメージは

武蔵野線@舞浜駅
京葉線には武蔵野線205系も乗り入れている。
写真は山手線がらの転属車

大宮駅で停車中だった
武蔵野線用205系

武蔵野線@舞浜駅
山手線の車両も
今は潮風の中を走る。

京葉線@舞浜駅
続いて京葉線の205系。
これはオリジナル。

京葉線@新浦安駅
反対側にいたので撮影。
山手線からの転属車。

武蔵野線@舞浜駅

武蔵野線@??駅

横浜線@八王子駅
横浜線用の205系。
これは横浜線オリジナル。

横浜線@横浜駅
見づらいですが
山手線転属の205系。
LED化されている。