○その4○
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きれいな駅名板
駅名板も新幹線開業に合わせてか、最新式のものがきちんと設置されていました。
ここからは、新青森駅で撮影した画像を公開していきたいと思います。
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電光掲示板も設置されました。
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エレベーターもきっちり整備されて |
新青森って無人駅なんですね・・。 |
おそらく、ここは新幹線との乗換通路 |
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改札を出て右側を望みます。
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こちらは改札を出て左側です。 |
ここは新幹線入場口でしょうね。 |
もともと単線駅だったんですね・・。 |
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今は普通列車しか停車しません。
この時刻表も大きく変わりそう。
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新青森駅の外観も撮影したものの、ぶれてて公開できないので | |
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駅前はバスプールがあるだけです。 |
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【新青森19時54分→青森20時00分】奥羽本線 普通 青森行き
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よくわからない写真ですみません。
約50分の滞在で、青森に戻ります。
新青森駅では駅舎の撮影のほか、通過列車の動画も撮影したので、youtubeにて確認してみてくださいね！
久しぶりの列車ですが、列車はガラガラでした。
この日、最後の列車への乗車でした。
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電化されている区間も走る。
青森駅に着きました。
青森駅で少し時間をつぶすと、いろいろ列車が撮影できるようだったので、チェックイン前に少し撮影。。
最初にいたのは蟹田行きのキハでした。
青森県内ではこの列車は大活躍なんでしょうかね。
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特急中心ダイヤも見おさめ。
次の列車の撮影のために、列車の到着するホームへ移動中に見つけたのでパチリ。
これだけ特急列車が走っている路線が、一気にローカル線へと姿を変えるんですね・・。
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レアな野辺地行き。
野辺地行きの普通列車はどうやら日に1本だけのレアな列車だったようです。
青い森鉄道になっても区間列車は確保されるんでしょうか・・。
野辺地の字が見にくいなぁ・・。すみません・・。
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ぶれててすみません。
撮影したかった列車はこの「かもしか」
ダイヤ改正で秋田新幹線開業時から、秋田〜青森で走り続けた歴史に幕を閉じます。
同区間の特急は「つがる」に置き換わります。
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かもしかの表示も消滅する。
この表示も見おさめですね。
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非ＬＥＤ表示も珍しくなりましたね。
行先幕も撮りました。
やっぱり撮影者はかなりいましたね。注目度はさすがに高いようでした。
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すぐにE5系は、こないけどね。笑
盛岡開業から38年の時を経て、青森市に新幹線が来るというのは、青森の人々にとっても
とても待ち遠しいものだったのでしょうね。
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ブレ気味。味のある駅ですね。
まぁ宇都宮で育ったからなのかな・・。（宇都宮も寒暖の差が激しく、冬はかなりの寒さです。）
昔から、あおもり駅って表示と青森駅は変わりませんね〜。
ただ、内装はずいぶん変わってましたけどね。笑
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青森駅から10分くらいだったような・・
1日目の宿泊先は「サンルート青森」
今回はyahooビジネスプランを利用して、もっとも安いプランを選択しましたが、部屋が空いていたのか、
ワンランク上の部屋を用意していただけたため、快適に過ごせました。
荷物を置いて、龍馬伝を見て（笑）、改めて青森駅へと出かけました〜。
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電車と気動車が並ぶのもいいですね
こんな並びを、跨線橋から撮影できるのも青森ならではですね。
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いなほ幕が見づらいですね・・。
この「いなほ」も運行区間が短縮され、青森駅には来なくなります。
新潟地区の485系が見られるのもわずかですね・・。
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いなほで青森って・・。笑
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北越号を見られるとは・・。
撮影をやめようと思ったら、クルクルクルクルって幕が回転。。
青森駅で「北越」「はくたか」「みのり」・・etcが見られたのはおもしろかったです。笑
とはいえ見られる程度で撮影できたのは、この「北越」と・・・
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長岡って・・笑
なんだか珍しい表示がたくさん見られてオトクでしたね。
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この組み合わせもレアかな・・？
次の目的である「はまなす」が入線してきました。
DE10で牽引されて入線してくるんですね。知りませんでした。
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客車が姿を現す。
今や急行も珍しいのに、客車による急行もさらにレアですよね。
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青森から乗り換えなしで札幌へ
代わりに、方向幕を撮影してきました〜。
札幌まで寝てる間に着けるっていうのはいいですよね〜。
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青森に485系多すぎ。笑
見づらいですが、「つがる」ですね。
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路線図から東北本線は消滅。
昔は、青森に行くのが東北本線と思っていましたが、これからは盛岡に行くのが東北本線となってしまいますね。
こんな路線図も懐かしいものになってしまいます。
