|
小田原から大船までは特急踊り子でいっきに移動します。
やはり、新幹線が停車する駅は暗いですね・・。
小田原からは4,5人の乗車です。 |
|
車内は思ったとおりがらがら。今の時間は熱海や伊東や修善寺の方に向かう客のほうが、まだ多いようです。
行きは海側の窓側の席が埋まっていて座れなかったので今度はのびのび海側の窓側に座りました。
大船までは1駅。隣にもう人が来ることもないのでゆったり落ち着けました。 |
|
どの駅を通過したときに撮ったか覚えてないんですが(国府津かな・・。)すれ違う列車がE231系ばかりで普段乗る宇都宮線とあまり変わらず退屈でした。。
まあ海が見えるとおぉ。と思いましたが。 |
|
この写真もどの鉄橋の上か覚えてません。。
E231系湘南色もなかなか海が似合うと思います。 |
|
途中茅ヶ崎では215系DDLと相模線の205系が止まってました。
215系は湘南ライナーで来たのかもしれないですね。 |
|
成田エクスプレスや横浜線用の205系、E217系などが見え始めると大船に到着です。
大船で降りる人はほとんどいなく私の乗った号車も私だけでした。 |
|
大船に到着しました。久しぶりに大船に来ましたが(快速伊豆号以来ですね。)きれいな駅へと生まれ変わっていました。
この駅の感じ、最近改装する駅はみんなこんな感じですね。このようなデザインは大宮の改装からはやりだしたと思いますがどうなんでしょうね。 |
|
どう考えても見づらい10段LEDも健在です。特急か快速か普通かこの電光掲示板だと停車駅で判断しなければなりませんね。 |
|
ここ大船からは横須賀線で久里浜を目指します。乗るのは見慣れたE217系。
そういえば東海道線でE217系の運用が始まったようだけどすれ違った列車全部E231系だったなぁ・・。 |
|
車内はがらがらでした。途中の鎌倉駅で車内は誰もいなくなってしまいました。
この電車は横須賀行きのため途中の逗子で逗子始発の久里浜行きに乗り換えます。
逗子始発は付属編成のみの4両編成。私が乗ったのは大船よりの先頭車だったので
乗換が大変でした・・。 |
|
結局付属4両の先頭車に乗り換えたので15両分歩くことになりました。
横須賀以南久里浜までは単線なんですね。 |
|
久里浜駅に到着しました。もうここまで読んでいただいた方の中には何しに久里浜にきたのかピンときた方もいるかもしれませんね。久里浜駅は閑散としています。
東京に出るのには安くて速い京急を使うことが多いみたいですね。 |
|
駅前を見ると京急久里浜駅が近くに見えます。向こうは駅ビル併設で大きな駅ですね。
やはり京急利用がほとんどなんでしょうね。 |
|
久里浜駅前からはバスで久里浜港まで移動します。
バスの中は高校生でいっぱい。。女子バスケの試合があるみたいで・・。
結局座れる座れないの前につぶされた状態で港まで行くことに。 |
|
そんなわけでつぶされながら約10分で東京湾フェリーターミナルに着きます。
バスの料金は190円なんですが100円を両替しようと思ったら両替が壊れていたようでできず・・。
結局200円を払ってバスを降りました。
ちなみに高校生もここで全員下車。しばらく同じ行動をとりそうです。。 |